- 精华
- 0
- 帖子
- 449
- 经验值
- 1998
- 注册时间
- 2006-11-14
- 妈币
- 2567
- 帖子
- 449
- 经验值
- 1998
- 注册时间
- 2006-11-14
- BB生日
- 2008-04-09
-
♦♦
-
妈妈网轻聊 给生活加点料
-
♦♦
-
妈妈网孕育 就是好用
-
♦♦
-
广州妈妈网 广州妈妈网,更懂广州妈妈
|
经常过罗湖坐东铁的MM注意了,误坐头等车箱是要罚500大元的.由于上次去香港坐东铁看到头等还差点上去了,好采没有,今天一上网查才知道原来很多人中招的.
相关报道一:
去香港坐地铁须警惕 普通票误入头等舱罚款500 > 乘搭港铁头等车厢须知
看到不少去香港旅游购物的人在天涯等发帖说被罚款了,就是在坐东铁线时候,误入了头等舱,在网上发帖如何维权。事实上,香港立法会也有议员质疑东铁头等舱的罚款措施有敛财嫌疑,在此小编列一些乘坐港铁东铁线的一些常识,免得大家在去香港的途中就被罚款了,引发不愉快的香港之旅。
-
乘客可支付头等额外费享用东铁线的头等车厢服务,费用相等于该程东铁线车程的普通等正价车费。方式可分为八达通卡和头等单程票两种。
使用八达通卡乘搭头等
欲享用更舒适的头等服务,请于进入头等车厢前在头等核准器以八达通卡登记。头等核准器设于东铁线月台及通往头等车厢的通道门旁,只需把八达通卡轻触头等核准器,待绿灯亮起及有声响,即表示已获确认进入头等车厢。假如你由其它港铁线转乘东铁线,请使用八达通卡于适当之转乘车站,即尖东、九龙塘或大围站的东铁线月台登记并取得确认方可乘坐头等。
-
要坐东铁头等舱,要留意这个头等舱核准器
使用头等单程票乘搭头等
选择使用单程票的乘客可透过设于东铁线车站内的售票机,或任何港铁站内的客务中心购买头等单程票。这又分为成人单程票——头等,和特惠单程票——头等。
警惕罚款的乘客须知
1.头等车厢不设补票。
2.遇上检票员查票时,请出示有效头等单程票或已取得头等确认的八达通卡。
3.未持有效头等单程票或持有未取得头等确认的八达通卡乘坐头等,须缴交附加费,费用为港币500元。
4.普通等通往头等车厢的通道已上锁,乘客如欲由普通等前往头等车厢,请在通道旁的头等核准器使用八达通卡登记乘坐头等,分段车程亦须缴付头等车费全费。
5.西铁线延伸至红磡后,东铁线列车服务将以红磡为终点站。尖东将成为西铁线的沿线车站。红磡至尖东将不再设头等服务。因此,所有来往尖东站的头等额外费将不再适用, 而东铁线所有其它车站的头等额外费将维持不变。
前日公布数据显示,从2008年至今年首季,港铁共有22202位乘客因在东铁线头等车厢未能出示有效车票,日均罚款27人,而被港铁罚款500港币,累计罚款超过1100万港币。而香港立法会上有议员质疑东铁头等舱的罚款措施有敛财嫌疑,署理运输及房屋局局长丘诚武表示,罚款500港元的规定已沿用超过十年,因此没必要检讨或修改。
-
留意这个机器,要坐头等舱的必须再次用八达通刷一下,不然会被罚款的,没有补票之说哦
对于我们去香港的游客来说,很多人不知道有头等舱之分,而且也没意思预先买头等单程票。而通过八达通购票,也不知道港铁的东铁线设有头等舱,乘坐的旅客除在地铁入闸口刷卡外,还要在头等舱入口处二次刷卡,缴付头等额外费。只要港铁职员发现头等舱乘客没有“二次刷卡”,按照《香港铁路附例》,港铁可即时罚款500港币。
针对香港议员的质疑,港铁正在东铁线火炭站月台头等车厢等候区进行试验,设置新的巨型装置,更明确提示头等核准器的位置,并透过繁简体中文及英文,提醒乘客乘搭头等车厢须将八达通轻触头等核准器作确认,才可享用头等列车服务。
既然如今没有一个明确法律出来推翻这个已沿用超过十年的罚款规定,我们去香港的游客,还是只能自我留意,千万不要持有普通票进了头等舱了。
相关报道二:香港游玩攻略之二——遭遇香港东铁陷阱
香港确实是值得推荐游玩的地方, 本来想写写游玩的过程,但是心情还是因为遭遇了某些事情而比较愤愤不平。我想,还是写出来,给自己教训也好,给身边准备去香港的人一个提醒也好,总之,意在提醒。
第一次去香港的内地人,一定不知道香港的地铁其实有普通车厢与头等车之分的,香港在其他方面非常人性化和细致化,但是,在区分普通车厢与头等车厢上做得的确不够。唯一可以区分的是地面的黄色标识和墙壁另外一侧的警示牌。在你急于赶回深圳或者在香港运了一堆东西,拖着疲倦的身子或者照顾旁人,或者是排队的人挡住了警示牌,或者是排队的人脚踩住了黄色标识,或者注意力一下子没有留上,很容易误入头等舱。
误入头等舱的直接后果只有一个,每个人罚500元,没有任何商量余地,香港叫做缴纳附加费。上错车了,只有等着受罚,里面是有门通往普通车厢的,但是,这个时候你是无法走出到普通车厢的,门是锁着的,如果你仍然以一个内地人的思维来考虑,不可以补票吗?那你就错了,答案只有一个,NO。然后你会被工作人员 “拎”下车,被地面的几个工作人员一起要求缴纳附加费。如果一起同游的人口多,那对不起了,还是每人500元,一堆白花花的银子白送给东铁公司了。
正确的做法是,一定要在地面就刷八达通卡,在机器发出“嘟”的一声后,方可安心进入头等舱,车票是普通车厢的两倍。
我认为是陷阱的几个理由:
1.如果要另付头等车资,为什么不设过闸设备来证明有别于普通车卡?既然在某些位置设了八达通卡设备.
2.在罗湖总站根本就没有职员提示,指引.光在车门上贴住说明,旅客不管怎样,或是拖着行李,或是照顾旁人,注意力一下子没有留上错也是常有的事.而没得补票直接以罚.
3.侯车是有一段时间的,为什么,东铁的职员不及时上车检查.非等开车,做成事实才来查,来罚. 为什么不完善相关服务呢?
过门是客,这样待客,有失声誉. 无法理解这样的法治.给香港打了个大大的折扣了。
相关报道三:
-
[ 本帖最后由 水晶妈咪 于 2011-1-20 23:20 编辑 ]
|
回帖推荐
jackson76 发表于26楼
查看完整内容
就算再大的字,你看不见的还是看不见~
站台候车地下就写有 头等舱 字样!!
要你全世界都要以个人的 不知道 看不见 为行事标准 那什么法规都是没有用的了~~
youxi_0709 发表于28楼
查看完整内容
你是没误入的体会所以才能这么说的吧?!
很容易误入,你看看上面误入的MM有多少就知道了,只是上面那些运气好没被抓到罚款或者是捉到了被人放过了,而已。
症结问题在于东铁其实没有大力去宣传,HK几条地铁线,只有东铁有头等车厢,而且也只有一节是头等车厢,这个好象是06或者07年左右开始的,当时似乎他们也在香港做过大力宣传,但那个时候自由行还没有开始,去香港的内地游客不太多,所以实际上知道这个头等车厢的内 ...
瑶瑶妃子 发表于53楼
查看完整内容
谢谢楼主提醒,对于习惯了一上地铁往人少地方挤的我们,可能真的稍不留神就。。。
毕竟虽然是一国但还是两制,规章制度还是有区别,经常去HK的MM还好,偶尔去的,又带着孩子什么的,很容易忽略了站台头顶上那几个大字了,一不留神几个人几千块就没有了
|