cayu823

掌握了方向盘的正确握法我们再来看看人们总结出来的几个操纵定式。一是在平直道路上直线行驶时，采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调的意思，即每次的调整幅度都控制在30度之内，移动幅度较小，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶；二是在钝角转弯时，采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次的传动幅度保持在60～90度之间，不要幅度太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来；三是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时，则采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向(双手呈交叉状)，双手交替连续转向，直到将方向转过来。

cayu823

方向盘的正确握法

陆杨

练一日倒桩，各种各样的停车入库，几钱？

cayu823

   

原帖由 陆杨 于 2010-6-7 00:52 发表
练一日倒桩，各种各样的停车入库，几钱？

360元3小时,有很好的停泊车技巧教学方法,满意才付款,可以致给电我,祥细回复你,谢谢.

cayu823

当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根儿就教错了。这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？
     如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。

1、如何拐弯进窄门？

     首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？

     坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

     总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？

     采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2／3以后，再回方向盘。

4、要不要放空挡？

     不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？

     要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

     变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

     若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？

     按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

嘉泓妈

帮顶！刚又去你博客看过倒车的，呵呵，自动波上大坡是怎么做的啊？我又忘了，麻烦再讲多一次。谢了。

嘉泓妈

昨天开朋友的车上地下停车场大坡倒后，把后面的帅哥吓得马上后退，呵呵，把我笑死了。

cayu823

大家好，其实斜坡起在驾校时都学过的，不过可能时间太久忘记了，还有当时的是手动档。针对新手来说，一般难倒你们的是比较斜的地下车库，出库刷卡时，再起步可能会紧张一点。对应方法。通常要挂P档, 拉起手刹,刷卡交钱后，先挂D档, 再稍踏油门, 听到发动机振动稍大时(或转速表针达1500转时). 再放手刹便可以了. 以上是自动档方法.

cayu823

   

原帖由 嘉泓妈 于 2010-6-18 12:03 发表
帮顶！刚又去你博客看过倒车的，呵呵，自动波上大坡是怎么做的啊？我又忘了，麻烦再讲多一次。谢了。

大家好，其实斜坡起在驾校时都学过的，不过可能时间太久忘记了，还有当时的是手动档。针对新手来说，一般难倒你们的是比较斜的地下车库，出库刷卡时，再起步可能会紧张一点。对应方法。通常要挂P档,
拉起手刹,刷卡交钱后，先挂D档,
再稍踏油门,
听到发动机振动稍大时(或转速表针达1500转时). 再放手刹便可以了. 以上是自动档方法.

嘉泓妈

谢谢昨天陪我验车，呵呵，我这新手什么都不会呢。

chyu2005

梁教, 有很多新手都问我, 变道的要决是什么? 怎样才能安全并线. 我跟你学了, 并线当然无问题. 但不知怎样跟他们表达. 请你说说技巧吧?

chyu2005

有空请回复,多谢了

cayu823

很多学员问我关于变道的问题，都说变道时比较紧张。其实并线变道时，只要能够做到以下几方面，就能轻松自然地并线了。（一、灯。二、镜。三、判断。四、打方向。五、回方向。六回灯、七、记住双眼不要盯着一个点。
1、变道时最重要的是心要平静，要清楚判断后车的车距。速度，
2 、是必须先打开转向灯，使道路上的其它车辆知道你的意向。
3、另一个很重要的动作是观察车侧后视镜，切记要特别注意后视镜的盲点。
4、在打灯和看后视镜的同时。必须要将方向盘稍倾你要变的方向。
5、如果你要进入的车道车多且车速快，就要适时地调整自己的车速，寻找该车道内车距较大的空隙快速切入并保持一定的速度，否则后面来车很可能撞到你的侧面或者车尾。
6、并道后要适时回方向。（大约过道三分一就可慢回了）
7、如果该车道内车辆拥堵缓慢，就慢慢地靠近车龙（保持转向灯开启），向前低速蠕动，发现某辆车跟车迟缓或者起步较慢的情况立即插进车头。
8、单实线、双实线的路段不要并道，交警和车祸都有可能光顾你。

cayu823

看看这个土豆视频：广州陪驾独家倒车入库秘笈让你快速成为停车入库高手（ http://www.tudou.com/programs/view/sn2C6PsqG1w/ ）

cayu823

小心视野死角
在车上，无论是你的眼睛，还是后视镜，都有视野死角。车行咪表路段时，咪表位上停着的车就是你的视线障碍。从这些车（尤其是大车）之间冲出的行人，足以给你来个措手不及。所以行经此类路段时速度切勿过快，要尽可能远离停在路边的车（一则万一有人冲出时可以有多一些的反应时间，二则也防备这车突然开门），眼睛要仔细观察这车后面的动静，随时做好刹车的准备。在你的车斜插或转弯入道时，从后视镜是看不见后方的直行车的，应当在入道前稍停，回过头来看一眼后方，确认无来车，方正式入道。这是必须做的动作，我以为这个规定很好。

aikeke

   

原帖由 RIAN妈 于 2010-5-25 11:26 发表


记下了记下了,我总搞不清

俺也记下喽，谢了

cayu823

掌握好车速
车子高速时勿猛打方向盘：这一点较难做到，有些人在高速驾驶时，因打瞌睡或其他原因，导致车子偏离车道，一般人的反应是猛打方向盘，力图驶回路面，这种动作的结果就是「过度修正」。会使车子又偏离另一边，驾驶人的接续反应就是又将方向盘猛打回反方向，这些连续动作的结果亦导致翻车。几乎所有高速公路的翻车，若起因为打瞌睡或分心，大多是因为「过度修正」所引起；因此必须记住，高速行车时不能猛转方向盘，若路边状况许可，则让车子驶出路外将是较安全的对策。
十次事故九次快”，这是经过实践得出的真理，无须多讲。我这里想说的是，盲目开慢车也是不正确的，尤其是占用快车道（超车道）开慢车。首先，占用快车道开慢车是很讨厌的，往往也是违章的。其次，开慢车未必就是安全的。不要指望别人开车也像你那样悠闲，或许他正有十万火急的事情要赶路，或许他本来就是爱好野蛮驾驶之徒，你开得太慢，可能会迫使他冒险超车，一旦出事，难免殃及你的慢车；还有，如果你是在高速公路上开慢车，相对于正常的车速，你几乎等于把车停在路中间了，后面的车呼啸而至，后果可想而知。因此，开车不要太快，也不要太慢，要根据实际情况掌握好车速。视野好、路况佳、有把握的，可适当开快些；反之，则慢，但不要挡道，有车要超你，就让路给它。

cayu823

找陪驾练车是有必要的,因为新手们在驾校学的只是最基础的驾驶技术，而实战能力只有在马路上才能真正练出来。对于刚刚取得驾照的新手来说，驾驶技术还不成熟，复杂的交通环境和一些突发情况让他们难以应付。比如地下进出车库,和泊车.经陪驾教练绝对会得心应手多了