本帖最后由 RACHELLUO 于 2018-10-19 10:34 编辑
国庆走了一趟名古屋，较为深度的探索了一下名古屋周边的工业科技旅游热点，发现这个地方比以前去过的大阪东京都喜欢很多。大致有以下原因：
①名古屋多年被名古屋市府发起的魅力大城市调查，常年垫底，也就是当选无魅力城市。所以是绝对冷门，而中国游客基本只在名古屋做中转，旅行团最多停一天。团客多的地方旅行体验自然会差。国庆期间我们碰到的国内自由行都比其他城市要少得多。相信你问问旁边的人对于名古屋的感觉，他们也会和你说，鸟不xx的感觉~
②由于历史悠久(织田信长、德川家康、丰成秀吉的故乡），工业基础好，重视科研，（名古屋大学成绩彪悍/马路上还有诺奖得奖者手印），又体现了日本一贯的工业设计和叙事能力，布展清晰准确，互动性好。世界级的展览水平，实在太多东西可以看了，航空博物馆、磁悬浮铁道博物馆、水族馆、海洋博物馆、科学馆、天文馆、市立美术馆、市立博物馆、常滑陶瓷博物馆、丰田科技产业博物馆、电气博物馆、德川美术馆、爱知美术馆、波士顿美术馆等几十个展览点，同时还经常开展大量的临时展出。同时，门票由于享受政府补贴，多数都很便宜（十块二十块人民币），不少地方儿童还免票。
主题乐园方面有F1所在的铃鹿赛道乐园，日本乐高乐园，都值得一去。
③消费相对低，食宿甚至比国内北上广要低，也比东京，京都，大阪要低，比如都是逛科学馆水族馆这些地方，基地优势就很明显了。在名古屋很多经济型酒店一晚上400多，同等水平大阪需要800，东京估计1200，吃饭来说名古屋早餐店买咖啡送吐司鸡蛋，人均20吃得饱饱的，在东京这个价格就够买个包子牛奶站着在便利店啃完的。问题是名古屋价格便宜以外，服务还是能保持日本其他地区的水平。尤其黄金周期间机票也很明显。旺季广州飞大阪东京都是7000+，经停上海或者首尔转机飞名古屋3000左右。
④交通便利。中部国际机场距离名古屋市内坐火车半小时左右，费用50多人民币，非常频密。而且这个机场航班不算很多，过关极快，绝对秒杀成田羽田和关西机场。名古屋站辐射周边极为方便，有点类似武汉高铁的区位优势，你想去哪买张票就行了，但是名古屋站的好处是它就在市中心，非常繁华，食肆林立，如果放在武汉就类似武汉广场那地头一样。
所以，如果你感兴趣，又不嫌我啰嗦，可以看看我们那几天实际的行程。
我喜欢探索高效率带娃，也会考虑ROI,希望和同道人交流
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四月就定了去名古屋过国庆，临出发，被24号台风搞得紧张了一把，因为飞燕的关系关西机场瘫痪，我当时就在感慨，幸亏我的路线不是大阪进出。当然，最开始我定名古屋进出是因为价格关系，等后来想到名进大阪出的时候，要改签已经很贵了。所以抠门有抠门的好。
我的行程是，广州-首尔-名古屋，名古屋-首尔（停八小时）-广州，这样定的关系是为了回程可以蹭仁川机场提供的免费转机旅游。韩亚航空本身座位空间还不错，餐还挺有特点的，除了机上娱乐确实有点少，其他方面都比全日空要强，去程在首尔转机，休息不足，一度相当疲惫
首尔仁川机场候机条件还可以，很多大沙发，补眠方便，飞名古屋大概一小时多点，碧空如洗。完全想象不出头一天晚上曾被肆掠过。
在名古屋入境，人不算多，上次在成田等入境足足花了我三个小时，当时就在想，以后尽量躲开成田这种。这次入境导致我对名古屋的印象实在大大加分。
（感觉应该是濑户内海一带） 为了省时间，我压根没托运，我们一到就找人问去LEGOLAND的巴士在哪买票，结果卖票的人很热情地和我们说，别买了，赶紧去，去了车上再买，错过一般要等一个小时，于是我们一路狂奔，还是败给了一秒都不等的巴士司机，如是这般，也没啥好说，去多提点现金，在机场旁边喝点咖啡，看到颇有调性的早餐人民币20多(咖啡、沙拉、白水蛋、面包）去全家扫点货原本一百多，还被支付宝给强行免单了。
（中部国际机场咖啡厅早餐390日元，请看看有多少东西！白云机场的T1吃个榨菜面都要70块）
等我按我自动售卖机买好票的时间准备好去等车的时候，看到有工作人员在那于是想着问问到底自己买的对不对，结果她说你的方向是对的，但是只有周末加开去LEGO，你买的票到不了LEGO的，而且马上给我退了现金，并且告诉我如果要坐得等1.5小时，我问她如果坐火车是不是也差不多到了，她说那也是，于是我们火速又拎着行李干脆直接上去转名古屋铁路。
因为以前就办过西瓜卡，所以这次干脆多充了些钱直接用了，出行之前我研究过各种铁路通票，发现如果我的范围不超越铃鹿那其实没啥必要买通票。中部国际机场距离名古屋市区还真是不远，大概坐了40分钟特急车就到了，但转所谓的青波线还是有点头疼，因为最近换乘案内经常用不了，我从机场出来是名古屋铁路，这个青波线我之前以为是地铁或者近铁，发现不是，问了一圈才发现是JR AONAMI青波线，也就是要去万豪那栋双子塔去转，这时候孩子又喊困，累，一个人出去带着孩子就怕这种时候，自己拎着一堆东西又要找路。当我们找到车的时候，又乐了，因为我们误导误撞竟然碰到了乐高专列。
如是这般，折腾到酒店，已经到了两点入住时间，之前我在飞猪定的官方旗舰显示是尊贵主题房，后来来了才确认是海盗房（很不错），酒店提供的两日票一大一小乐园含水族馆一共人民币600多，比我预期便宜，因为和大众点评上一天费用差不多，乐高酒店细节很多，比如电梯一关门就变DISCO；房间有保险柜里面藏了两套乐高你做出来题目就可以拿到带走；香皂做成了乐高砖的样子；房间很多装饰都是乐高砌的而且砌得很有趣；我当时飞猪旗舰店下单的价格是1400四人房含四个早餐（因为也没得选），作为国庆假期内，又是主题酒店，外加日本本身消费高一些，这个房间又挺大（相当于两间房）我觉得已经相当说得过去了。酒店房间还有些巧克力饮品，饼干之类也是送的，诚意满满。据说比马来西亚新山那个开了好多年的主题房还要低一些。
至于乐高乐园里面，MINILAND和鼓励孩子们动手的区域还不错，机动游戏说实在的看不上。
因为是双日票，园区也不大，晚上关门大概6点，就到旁边MAKER’S PIER吃饭，这一块很多调性店铺，环境不错，消费大概人均70-200之间，我们选了一家鳗鱼饭，值得一试，但是后来在蓬莱轩吃的感觉更好。
这天晚上做功课我才发现，原来JR铁道博物馆是周二休息，这样一来，我们第二天也去不了了，索性再去乐高乐园转转就撤了，这天的早餐是房费里面包含的，品质不错，还有儿童专用区域，其中有小小个可爱的饭团之类，这边没什么便利店，除非提前买好，否则还是选择乐高酒店的早餐比较方便。
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大概中午功夫，算着差不多就往铃鹿去了，铃鹿位于名古屋的西南，需要先从JR的青波线返回名古屋站，然后再转近铁去到方案1A白子站（车费1000多日元），再坐方案2A巴士（不密集400成人，200儿童），在方案2B白子被迫打车100多块，如果坐JR，可以到方案1B铃鹿稻生(车费2000多日元，然后方案2C打个车（1000日元），最省的方式是方案1A结合方案2A算好时间 （公车淡季一天五次,换乘案内可以查），然后坐近铁不用买特急票，没快多少冤枉花大几十人民币，安排得当的话，单程一大一小100多块最省可以从名古屋站抵达铃鹿赛道乐园正门，从正门到酒店需要走一会或者要酒店派车来接，稍微有点绕，如果打车就可以直接到酒店门口，两大一小大概300多搞定，至于近铁的确是有周游卷，但是必须要买5日PLUS卷，如果不去纪伊胜浦只去铃鹿其实划不来。
为了避免大家浪费时间，我拍了具体时间表（近铁白子站-铃鹿赛道）但是有可能会有季节或者其他调整，大家可以邮箱和酒店确认。日本经常会出现交通费比住宿还贵的事情，如果拿不准可以用谷歌地图算一下车费再考虑要不要打车。
我们大概花了两个半小时，才从乐高酒店到三重的铃鹿赛道酒店（还是从白子打车），这个时候发现酒店还是满厚道的，我定的价格是裸价900多，他们还是给了两天入园铃鹿赛道乐园MOTOPIA免费+温泉，之前我有看过带餐的组合，其实实际上算下来差不多，所以如果能订到便宜的裸房也不错，我们定的是赛车四人房。
晚餐更推荐SHUN餐厅（酒店前台预定），和广州上点档次的西餐厅价格类似，用料很好因为第二天就开始比赛，很多F1车手在里面吃，感觉从事这个运动的人还是比较斯文的。而且这家没有着装要求，从旅游的角度来说这样方便很多。早餐就是在号称天然食材的一楼自助用的，应该说很有日本特色，不一定对中国人胃口，龙虾汤好喝。
铃鹿赛道乐园之前在高雄玩过，日本的MOTOPIA更大，更有气魄，大到让你觉得不像日本的主题乐园。如果回顾来说，高雄真的很浓缩很精华，如果想感受一下铃鹿，高雄是不错的选择，如果想体会原汁原味的赛车文化，还是要来这个三重乡下转一下。
我感觉比大阪环球影城还要大，项目从3岁到80岁都还可以玩玩，主要是体验各种驾驶与速度感的乐趣，小朋友可以通过这个学习如何驾驶，有一些老人们也许一辈子都没驾照也可以感受一下开车的感觉。而且每个项目的刺激程度都列出来了，比较友善的是很多项目是根据学校年级来区分到底能否单独玩的，所以避免了有些孩子年龄够身高不够的尴尬。如果身高不够的项目，他们会很迅速地帮客人加一个软垫，总体来说小学阶段的孩子会比较自在。乐园和酒店环境都很好，生日月+住客还可以打折门票，我们畅玩一天，一共花了300多块买门票。其中卡丁之类做的很细致，还有人专门看路，有人打旗子之类，其实是三个人招呼孩子一个人玩，因为没其他人排队，真是玩到吐，而且即便一直玩人家的态度都好好的。据说国内卡丁车一圈也要几十块,而且运营者的条件配置和安全措施还不见得靠谱。我想很多年后孩子都会记得那个安静的下午，自己尽情飙车的快乐。和高雄铃鹿一样，这里的服务也是非常亲切贴心的，会半蹲和孩子们鼓掌，戏很足地帮孩子们发驾照，连这里的驾照办理中心也很煞有其事，还有叫号区域；玩挖掘机的地方还有工程进度表；酷其拉驾驶学校比高雄的大，而且有的地方要过关也要大声表示感谢。千万不要以为那个驾驶学校只是红灯停绿灯行，很多礼让和小陷阱的，外加提示是日语的，就更难了，这里就不剧透了。大概一共有30-40个项目，适合各个阶段的顾客，我最感慨的是里面有开源汽车的制作，有专人一对一辅导，良心价只需要50多块，当初在深圳玩这个我们十个人一个组，人头还花了500多人民币捏，这里做完以后还可以把自己组的车推出去自己开几圈，于是吐血一升。
而至于铃鹿赛道内部餐饮，有几家，我们点了一个意面，一个儿童套餐，两个冰淇淋，摆出来有模有样，一起人民币100左右，沙拉自助随便装，其中还包括日本卖很贵的西瓜。
关键是，真的没啥人。感觉整个园区除了我们，剩下不到30人。
当然为了了解F1文化，我们还跑去F1的主赛场观摩了一下，想象了一下两天后举办比赛的鼎沸场面，其中儿童票100多块，如果非赛季可以去中控和主席台参观，30左右一个人，如果想把自己家的买菜车开上F1赛道也可以，登记一下，可能还要培训各种费用摊下来人民币300多搞定一圈，毕竟要清场，要配合打旗语，也有可能有损耗。因为我们去的时候属于赛季这个服务没开放，有这个想法的人可以了解一下。据说全世界能开放这个服务的F1赛道很少。乐园里面还有F1体验馆，其中有4d影院可以主观视角感受在赛道飞驰的感觉，还有各种对手眼和身体协调的练习工具。对于喜欢驾驶，热爱汽车文化的人，无论老少，都可以从中获得乐趣。
这天玩到关门，就回名古屋市区了，酒店在荣，出来的时候找了一下有点麻烦，后来搞清楚就很简单了，这边吃喝玩乐都有，离百年网红蓬莱轩走路也就五分钟。确实好吃，这是后话。
白天出发因为都在市区内观光，所以直接用走的也不含糊，丰田产业技术博物馆，其实主要就是丰田原址展现纺织和汽车，但有体现了历史发展进程，同时对日本的当时产业技术确实很惊叹，80年代初他们已经可以加工120支纱，也难怪当年一件日本衬衣要几百，因为已经属于世界较高水平的工艺，配件也全面使用母贝之类，但其实我们国家今时今日现在很多人穿的还是30支以下的面料，即便中产对于服装还停留在款式颜色乃至品牌附加值的追求而已。这不能简单的归结于个人的眼光和喜好问题，很大程度是民众并没有建立全面的认识。至于汽车部分，更大意义是在于了解车的构造，这个馆本身还有一个小小的互动馆，儿童可以进去玩玩。看完这个本身是饭点，就在自设的咖啡厅用餐了，环境服务都不错，价格也差不多，是个选择。据说附近的丰田市也有一些展示。但这个馆显然很有纪念价值而且据说比东京的要大很多，也正常，名古屋房子还没广州贵，地价便宜很多。这个馆就在名古屋站附近，算是很中心地段了。
从这边步行到名古屋城大概2公里，于是我们也试着走走看，路过了NORITAKE的博物馆，其中商店挺有意思，还有一些玻璃制品和螺钿做的筷子，几十百把块，还是过了见到什么喜欢的就非要买回家的年龄，欣赏一下也不错。
从这边走到名古屋城也就一公里多点，人少车不多，颇为轻松，名古屋城的天守在修，本殿刚刚翻新出来，真的就很翻新的那种感觉，除了几个金箔屏风也没啥好看。
近距离看名古屋城真是没啥特点啊，比大阪感觉还小，战后重建，又不如姬路气派，只能说来都来了看一眼，门口侧面的小食街很有特色，建议大家可以安排在那边吃顿饭。从这边看完，如果打个车还能赶得上去趟德川美术馆，毕竟号称有源氏物语的原卷啊，德川美术馆门票还是比较贵的，可以和德川园一起买，美术馆里面陈列了德川尾张留下来的一些东西，但最顶级的锤纹碗应该赶不上湖北博物馆随便一个二三线藏品，有些陶土累很粗糙的器物也很认真的摆着，如果看过东京博物馆和京都博物馆的建议可以直接忽略，源氏物语的展示区很小，而且展示的还是个复制品，感觉有点坑。德川园环境不错，估计枫叶季还不错。但是孩子倒是玩的很开心，他花几块钱买了一杯鱼食，喂一堆强壮肥大的锦鲤好久。一个个看起来大概有几十斤，见到鱼食扑腾那热情，感觉一个个都快成精了。
这天晚上回来着实有点累，在楼下随便找了一家寿喜烧店进去了，才发现如果点帝王蟹自助鸳鸯火锅（其他牛猪鸡任吃，关键蔬菜也任加），两个人一共人民币400左右，90分钟限时（小学生半价，幼儿园以下免费），到手才发现，其实还是有冰衣活冻，但品质OK，关键蔬菜吃个够已经很爽了。如果点牛肉寿喜烧任吃两个人一百多都够了，服务员很殷勤，只要一按铃就跑过来，上菜加汤之类也很快。我们吃了一个小时左右就准备走，走之前还仔细检查了一下有没有掉地上或者搞得人家不好收之类，服务员还很惊讶，这么早，再吃吃呀。还塞给我们一张积分卡大概吃几次免一次这种，所以这样一想上次那个女顾客吃虾搞得店家发烦吐槽这事，其实一般来说，要把日本服务业的搞烦也不容易，另一方面，名古屋不算热门景点，都是做做街坊生意。服务还是有保障很多的。基本上价格大家都有默契，好点的鳗鱼饭3000日元，普通的商家一个套餐就是1000日元上下，也都还卫生有调性。
第五天去了名古屋科学馆+天文馆联馆、电气博物馆，前两个小孩不要钱，大人一共给800日元（含球幕电影），最后一个连大人也不要钱，展馆内容做的还是很好的，主要体现基础科学，我觉得会比东京的科学未来馆内容更踏实，比如有个钻石，很大看起来应该是人造的，我之前以为是代表那会归在碳，因为想表示钻石，结果归到了Zr,很多细处展示了严谨，科学馆全世界出名的我逛了十来个，这个的好处是呈现鲜活，逛得多就能看出来一个原理大家的呈现技巧之间的差异。比如频闪灯导致的水倒流现象，广东科学中心也有，用了一面墙，香港科学中心也差不多，而名古屋科学馆是做了一个水循环系统，把这个原理体现到整体之中去。而交通部分，则做了不少城市模型，还有专人讲解和操作。名古屋科学馆有两栋楼夹一个球，主楼有五层楼开放，球的下层是科普站台，很多观测设备和结论性数据，双语展示，上面是球幕影院，门票含的费用可以看。
当然，最令我感叹的是，我去过的那么多科学馆中（加州科学馆/台北科技馆/高雄科工馆/新加坡科学馆/广东科学中心/澳门科学馆、香港科学馆）
名古屋有三点赢了：①很少会有像在名古屋科学馆里看到那么多求知若渴的孩子们，边做记录边热烈讨论，我儿子每次去，基本都是东摸摸西抠抠，比较随性的，除了当时在高雄科工馆玩的最起劲，因为他们有过关游戏，必须完成每个项目才可以换奖品。而名古屋的孩子是自己拿个本子都记录得超级认真那种；
②最令我震撼的是，很多老人很认真地在参与互动和阅读介绍资料，这让我很意外，我经常表扬我妈不怎么去跳广场舞或者打麻将之类，而是做些更有意义的事情，而他们的老人，不仅边逛科学馆，还边做记录！蔚然成风。当然，65岁以上老人进入这些公共设施基本都是免费的。但我估计我父母你要和他们去科学馆他们也会觉得有点怪怪的，事实上我回去说要逛湖北省博物馆他们都觉得有点意外，他们以为我主要是为了带孩子，我说其实主要我是想自己看有几样东西。
③馆方信息更新及时，几天前得了诺贝尔奖的人资料已经被放在馆中，头一天释放的MOSCOT着陆器的资料已经做进了天文馆的球幕电影，虽然这个天文馆已经被圣彼得堡和上海新开的天文馆取代了全球最大的地位，但是这种与时俱进的求真精神与服务意识，依然超牛。
去了不同的地方有不同的体验，这些不一定别人会写出来，每个人的感悟也不同，这才是生活的意义，谈我自己，我是不愿意花时间没完没了的购物和反复刷主题乐园的，但是博物馆艺术馆科学馆这些地方，转悠一下，哪怕飞机要钱，住宿吃饭都要钱，也还是值得的，因为内心收获极大。哪怕我对德川美术馆觉得有些过誉，但小朋友起码获得了认知，《源氏物语》是世界历史上非常著名的小说，后人配的插画很精致，印了插画的扑克好贵。
这天转完两大馆去了一下附近的免费电气博物馆，虽然说免费，竟然还有三层楼，互动项目也不少，从电的起源到应用及电能开发用电常识都有，还有现场科学实验课（免费），和一个电影看（没看），据说这个地方是值钱中部电力公司发源的大楼，也可以看成支撑名古屋工业发展的原点。工作人员平时很少见到人的样子，看到我们去了简直两眼放光的感觉，一直拉着我们介绍。我感觉如果我能拉十个人去，他们估计会全员出来带着大家玩的那种感觉。他们并不是很在意你是老外我和你讲英语带比划很费劲，他们就是想把自己的工作做好。我并不是觉得我们国家的科普人员没有这个意识，尤其志愿者们，但是总体来说人真是比较多，参观者秩序和设备维护的观念也不强，要达到日本目前这个运作程度的话，也许需要一代人的时间。远水不解近渴，如果真的重视这一块，索性自己带出去，其实对于很多家庭来说，机票住宿这些也没当回事，因为反正有假期总还是想带孩子出去玩一下的。
但是以我实际看的情况来说，日本这一块比新加坡实在要强很多。新加坡科学馆中文介绍其实也不多，而且真的有点老化陈旧了。国内很多介绍是KT版喷绘的，设备被一些熊孩子玩残了；新加坡可能是有机字但是掉了，而且缺东少西的；高雄科工馆属于文案细致，策展精密，还把内容作了有机集合的；名古屋科学馆属于很多东西看出来用料还是会好一些，而且敢于拿真东西贵东西给你看，主要内容的介绍还有中文的，因为原理性的东西多，有的也不太需要解释，比如吸尘器它就直接拆了一个吸尘器让你看，这些属于具象性很强的科普。虽然门票本身不要钱，但是孩子能够从中学到的知识的价值以及对于动手观念的培养，在心里种下爱好科学与严谨实践的种子，这些怎么能用钱衡量得出来！
最后一天我们去了名古屋港，这里有水族馆、海洋博物馆、展望台、南极科考船，水族馆比较常规，水质还不错，通病是动物都在水缸里比较狭窄，但是不能否认节目的确很精彩，节目设计上还有现场转播大屏幕，介绍动物明星们的情况，这个水族馆的参观还有个巨幕电影包含在内，我们看的是生命演变之类的，字幕有感谢中国很多科研机构的帮助，看到这种感觉还是满感动的，这些正向的文化交流对大家都好。海洋博物馆名不符实，更大程度是在介绍名古屋港，但是介绍的还是很不错的，有对港务自动化的一些原理阐述，有互动可以自己开开船抓抓货柜之类。
南极科考船是退役下来的一个破冰船富士号改建的，里面加了一些蜡像，因为参观的人极少所以真的有点渗人，按日本人一贯做法可能他们的船条件可能还算稍微好点，空间很小，船内饰都很极其简陋，很多人还得睡在摇摇晃晃的悬挂床上，常年累月真的不叫个事，和我们偶尔去住一下还抱怨空间不太行的邮轮完全两码事。也许当我们普通人体会别人的艰难是报纸上一段寥寥数语的文字，感觉自己哪天外卖送完了没吃到嘴哪怕没抢到大红包都会觉得有点不爽。但事实上很多事情都有很多人付出自己一生的努力去完成的。
名古屋港整体环境很好，风很大，刚好那天25号台风的边缘擦过，正好可以看到强风吹开云彩的那一刻，也算很特别的体验。想来两个台风都对我这次出行没任何影响，看来我人品不错午饭在名古屋港的RED LOBSTER用餐，望海景，西餐厅调调，开始没看菜牌时就觉得可能会有些贵，事实上中午牛排套餐＋芝士焗活龙虾尾人民币一百多，我点了个海鲜饭材料新鲜相当惹味90来块。这家还有儿童餐单， 大概三十多，旁边还有美食广场，几乎是我见过在日本用餐最便宜的地方，咖喱饭套餐30来块，而且看起来卖相还不错。
这天转悠得差不多，我就在名古屋港的地铁站取了存了一天的行李，去机场了，这次把一个24的箱子分成了两个21的箱子，刚好我和儿子一人一个，竟然可以塞进去一个大储物柜。交通不复杂，在金山站转名铁，到机场站，没几步就能走到这个新特丽尔酒店，中部国际机场的设计挺有意思，通常航站楼里面是纵向升降为主，它除了内部垂直升降还做了中转中岛层，所以出机场的人（2层）直接长缓坡上升电梯可以到换乘区域，而入机场的人则可以长缓坡上升到出发层（3层），再上升一次可以到达餐饮配套，这边餐饮配套基本都是同城同价的名店，几样最出名的东西都有，最别出心裁的应该算是温泉了，掏人民币40多，就可以从开门玩到关门，温泉水质清澈，可以看到飞机起落，视野无敌，裸泡男女分开，毛巾和POLA的洗浴乃至卸妆和润肤乳液都有，温泉还配套了吃饭，价格实惠，如果想按摩投币自助机十来块十来分钟按得还不错。如果在这里转机，能舒坦洗澡吃饭感觉也是蛮好的，类似设施迪拜，首尔也有，200多人民币玩一次。有些机场或者很多贵宾厅也可以免费洗，但是这种温泉形式的确很拉好感。
总的来说，这次名古屋的经历，基本认为是我心目的亲子游NO.1了，安全，人少，消费低，活动丰富。从官方发布的资料看我们去的博物馆不到他的1/3，而产业观光的开发已经很成熟了。没有高雄方便，但是比高雄的内容要多；比新加坡要更平实，唯一有点难办是机票最便宜也要2500，飞新加坡经常1000搞定；如果想去体验周边，纪伊胜浦有海，去美秀博物馆也不远，往北走是升龙道我之前还觉得六天全放名古屋和周边会不会有点无聊，事实证明还觉得意犹未尽。东京比较喧嚣，大阪有生活气息但是没有太多古迹，京都红叶季景观的确漂亮，但是带孩子总是希望看到一些更多知识性的东西，所以是时候更新一下对名古屋的感知了。也不用担心我这么说名古屋就会摆脱在大家心目中固有的刻板无聊印象，我没那么大的影响力，但是国内人多的时候真的可以考虑一下去这个不算繁华却应有尽有充满很多可能等你去探索的地方。
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发表于 2018-10-12 20:35
发表于 2018-10-16 15:07
